Чистая энергия: в Новосибирске открылся крупнейший в мире завод литий-ионных батарей

09.12.2011 09:06

Ранним утром в четверг, 8 декабря, состоялся торжественный запуск первого в России и крупнейшего в мире производства современных литий-ионных аккумуляторов большой емкости «Лиотех» с общим объемом инвестиций – более 13 миллиардов рублей. Столь масштабный проект призван выполнять стратегические национальные задачи в сфере энергосбережения и перевода транспорта на экологически чистый источник энергии. За ответственным «нажатием кнопки», осуществленным генеральным директором РОСНАНО Анатолием Чубайсом, наблюдали и корреспонденты Academ.info.

Рано утром мы приехали на территорию промышленно-логистического парка «ПНК-Толмачево», чтобы увидеть запуск завода «Лиотех», совместного предприятия международного холдинга Thunder Sky Limited (Китай) и РОСНАНО. С этого дня здесь производятся высокоемкие литий-ионные аккумуляторы (200, 300 и 700 Ампер-час). Реализация подобных масштабных кластерных проектов, по словам Анатолия Чубайса, создает предпосылки для выхода России на устойчивые позиции в мировом рынке чистой энергетики. Лозунг предприятия так и звучит: «Чистая энергия». Руководство уверено, что проект поможет внести серьезный вклад в создании новой отрасли промышленности – электротранспорта, а также позволит улучшить качество жизни (по словам гендиректора завода Александра Ерохина). По статистике, в России около 500 тысяч человек умирает от заболеваний, связанных с выхлопными газами. У электробусов, которые нам продемонстрируют чуть позже, вредные выбросы при эксплуатации отсутствуют. Журналистов встречает Андрей Петров, главный инженер завода «Лиотех», и приглашает к «началу» производства. Масштабы цеха впечатляют: площадь 40 тысяч квадратных метров, из них 38 тысяч – производственная зона, 2 тысячи – офисная часть. Производство имеет определенную специфику: оно разбивается на своем старте на два потока: с одной стороны готовится катодная часть, с другой стороны здания – анодная часть, а в середине потоки сходятся - при формировании ядра. Все ноу-хау «содержится», по словам главного инженера, в катодной части. Андрей Николаевич старается рассказывать просто, однако не у всех достаточный уровень знаний по химии, чтобы разобраться во всех тонкостях – формулах, чистых веществах и добавках. Тогда он терпеливо объясняет. «Происходит подготовка катодного материала, где в вакуумных миксерах при определенной температуре, под вакуумом, готовится катодное (сметанообразное) вещество, после чего оно будет подаваться на линию нанесения катодной массы, где будет наноситься на алюминиевую фольгу», - рассказывает г-н Петров. Пока все комплектующие – китайского производства. По словам главного инженера, сегодня на рынке литий-ионных аккумуляторов доминирует несколько стран: Южная Корея, Финляндия, Китай, причем Thunder Sky добилась самых высоких результатов. «Сейчас строится завод на базе НЗХК (Новосибирского завода химконцентратов) по производству катодной массы, со временем выйдем на российское производство», - отметил Андрей Петров. Планируется производить 400 миллионов ампер-часов в год (1 миллион аккумуляторов в год). Этого будет достаточно, чтобы оснастить необходимыми комплектующими около пяти тысяч электробусов в год. В смене работает 120 человек, зарплата у рабочего 25-28 тысяч. У одного оператора – 6 станков, процесс автоматизированный, но работа все равно тяжелая – весь день стоять на ногах. Поэтому принимают на работу, в основном, некурящих высококвалифицированных специалистов. Обучением раньше занимались китайские специалисты, но теперь есть возможность учиться у российских. Процентное соотношение персонала 60 на 40 (мужчины-женщины). С персоналом журналистам разговаривать почему-то строго запретили. После осмотра производства была возможность погулять по цеху полчаса. Трудно представить, что такой огромный завод построили в рекордные сроки: всего за 9 месяцев. «Nano Inside, Green Outside», - лозунг, написанный на электромобилях, говорит сам за себя. Вскоре прибыли высокопоставленные гости, среди которых был и генеральный директор Thunder Sky в России Стив Лу. «Помню, как все начиналось. Мы понимали, что все существующее техническое оборудование, производство, связанное с аккумуляторной промышленностью, являются позавчерашними, отстали радикально. Нужен был проект, который вознес бы Россию на другой технологический уровень. Когда же он был представлен на рассмотрение, мы получали столько злобных писем от оппонентов, которые жаловались на действия РОСНАНО!», - поделился Анатолий Чубайс. Генеральный директор РОСНАНО сам решил опробовать электромобиль «Лиотех». В аккумуляторах предприятия, как объяснили потом сотрудники, отсутствует эффект памяти после многочисленных циклов зарядки и разрядки, и за 20 минут их можно зарядить на 70%. «Этот завод - самый крупный в мире, а продукция – по лучшим в мире стандартам. С 2012 по 2015 будем проводить удвоение объемов производства. Первый год – 9-10 миллиардов рублей, на 2015 год – максимальная и в то же время реальная задача – увеличить до сорока. Много запланировано: переход на электротранспорт – это же детерминированный тренд, целая отрасль, в которую сектор за сектором будут переходить; гидроаккумулирующие станции; ряд заводов вокруг «Лиотех»; научная, образовательная поддержка», - рассказывает г-н Чубайс. По словам гендиректора «Лиотех», это действительно прорывной проект, в котором давно нуждалась наша страна. Кажется, инновации действительно «пошли» в дело.
Мария Фугенфирова