Ельцовка, «Щ», Ложок и Первомайка взбунтовались

04.06.2018 09:00

Ранее по теме

  • Городок «навылет»
  • Антон Колонин: Восточный обход – проблема 2017 года
  • Транспортный поток Восточного обхода пропустят через Советский район
  • Ландшафтный совет Советского района: про Восточный обход, вырубленный лес и военный мемориал
  • «Хамство, свинство, безобразие»: публичные слушания в Новосибирске вызвали раздражение у всех участников
  • Восточный обход: грузовой транспорт могут пустить не через Советский район, а через Искитим
  • Александр Карелин обещал помочь с решением проблемы строительства Восточного обхода
  • Транспортный поток Восточного обхода пустят через Нижнюю Ельцовку
  • Восточный обход через Нижнюю Ельцовку — власти пытаются унять народ…
  • Люди вышли на митинг к зданию областного правительства с требованием не допустить транспортный транзит через их микрорайоны. 

    В воскресенье, 3 июня, возле памятника Крячкову собрались около сотни жителей южных микрорайонов Новосибирска. Протест спровоцирован недавним заявлением председателя президиума СО РАН Пармона, на  встрече с исполняющим обязанности губернатора Травниковым о том, что «сборос» транспортного потока через эти территории допустим. Это уже не первая попытка протеста. Более того, несколько лет назад общественников Львом Шепелянским был предложен вполне устраивающий жителей альтернативный вариант, почему-то сейчас отвергнутый властями. Хотя на тот момент так не было. В частности тогдашний глава Советского района, а теперь заместитель мэра Валерий Шварцкопп в  своем интервью для Academ.info говорил об этом варианте (варианте Шепелянского), как о вполне пригодном. 

    Ниже публикуем текст резолюции митинга, подготовленный его организаторами (орфография и пунктуация источника): 

    «Мы выражаем гнев и возмущение текущей градостроительной политикой мэрии Новосибирска и Правительства Новосибирской области.

    Мы собрались на акцию протеста потому, что в течение этого года не смогли решить самые значительные проблемы планирования своих территорий проживания на специально предоставляемых для этого, в соответствие закону, площадках, организованных ОМС.

    Не учитываются ни наше мнение в вопросах планирования наших районов, ни действительная градостроительная ситуация. Допускаются даже прямые нарушения законодательства.

    Градостроительные решения вкладываются в интересах бизнеса, либо под  привлечение федеральных средств – вместо реального развития, либо под громкую конъюнктуру.

    А так называемые публичные слушания, «общественные обсуждения» по факту – профанация. 

    Мы, просто жители, выброшены из градостроительной деятельности.

    Жители Нижней Ельцовки требуют с прошлого года переработки схемы  транспортной сети города с выходом на территорию области – существующий план  предполагает транзит с обходных загородных трасс по территории жилых микрорайонов Нижняя Ельцовка и КСМ, сброс транзитного трафика на территории жилых микрорайонов Щ, Д и частично – ННЦ Академгородок, создает проблемы для жителей п. Ложок Барышевского сельсовета.

    Требуем возвращения на позицию, заявленную при разработке плана «Юго-Западного транзита» --  который должен был соединить автодороги федерального значения Р-254 «Иртыш», перспективный Восточный обход  и Р-256 «Чуйский тракт» в единое транспортное кольцо вокруг областного центра, в целях увеличения пропускной способности улично-дорожной сети города и формирования единой системы скоростных автомагистралей областного центра с выходами на сеть федеральных дорог.  Бугринский мост строился не сам по себе как объект дорожно-транспортной инфраструктуры, а как часть этого транзита.

    Этот транзит заявлялся как безальтернативный вариант развития улично-дорожной сети Новосибирска и был выбран в качестве южной части транспортного кольца.

    Мы требуем от властей города и области:

    строительства Юго-Западного транзита, который обеспечит необходимую связность, а не его дублера –  называемого «Южный обход» --   который дополнительно обеспечит только сброс транзитного трафика на жилые микрорайоны.

    Единственный смысл в строительстве Южного обхода – «временный» перехват трафика с недостроенного Восточного обхода через строительство его участка от 34-го километра ВО до Бердского шоссе – как мы уже заявляли, такой вариант абсолютно неприемлем для жителей Нижней Ельцовки. Еще – в строительстве Южного обхода явился новый резон - амбиции высокопоставленного лица из ННЦ Академгородок – лицо заинтересовалось в строительстве Южного обхода и моста через Обь для возможности чуть более краткого проезда в Краснообск из Академгородка. Но подобные пожелания недопустимо реализовывать ценой устройства  дублирующей транзитной областной трассы по жилому микрорайону, да еще с уничтожением городского леса (не считая еще строительства моста через Обь – очевидно, средства не малые).

    Требуем исключить Южный обход из «Схемы улично-дорожной сети (УДС) г. Новосибирска», исключить его из разрабатываемого в настоящее время нового Генерального плана Новосибирска, отразить это изменение в Проектах планировки территории Советского района. Детализировать транспортную сеть по территории Советского района, рассчитывая на местный трафик. 

    Исключить планировавшееся «Академическое шоссе» (дублер Бердского шоссе от проспекта Строителей с выходом на улицу Кирова);

    соответственно, исключить соединение улиц Арбузова с Бульваром Молодежи, сохранить Бульвар Молодежи как локальный проезд  в жилой зоне, без связей с улицей Российской;

    скорректировать локальную дорожную сеть севернее и восточнее зоны научных институтов Академгородка. 

    Связи с Восточным обходом переработать для минимизации прохождения трафика с обхода по транспортной сети Советского и Первомайского районов, изменить формат планируемых местных автодорог.

    Исключить строительство автодороги для сброса трафика со скоростной трассы от Кольцово на ул. Кутателадзе (это мимо окон жилого дома! Демакова, 17) – там некуда принимать и выводить такой трафик. Пересмотреть формат участка межмуниципальной дороги от Кольцово до границы Новосибирска, пересмотреть планирование соответствующих развязок.

    Автодорогу в продолжение ул. Твардовского «на Академгородок» переформатировать в локальную межрайонную дорогу, исключив ее выход на Восточный обход.

    Исключить уширение улицы Одоевского до 6-ти полос.

    Соответственно, исключить проектирование выездов на БШ из микрорайонов Нижняя Ельцовка и КСМ под транзитный областной трафик –  если исключить дублер Юго-Западного транзита с многочисленными развязками-гигантами (для ввода транзитного трафика в жилые районы), 

    то найдутся средства и для реконструкции наших выездов на БШ соразмерно потребностям жителей  наших районов, и на ускоренное строительство выхода на Чуйский тракт по региональным дорогам.  

    Сброс трафика с недостроенного Восточного обхода от кольцовской развязки по улицам Тимакова и Лесосечной с выездом на Бердское шоссе через новый тоннель под железной дорогой, как и сброс трафика на Нижнюю зону(Щ) – по Арбузова, Иванова – с реконструкцией уличной сети или без оной – для жителей Советского района неприемлем.

    Требуем рассмотреть и детально проработать  предложения, ранее внесенные общественным деятелем Л. А. Шепелянским, по строительству региональной автодороги и моста через р. Бердь, с выходом на Чуйский тракт в районе Чернореченской.

    Мы находим несостоятельной аргументацию отказа от варианта с прохождением транзитного транспорта с Восточного обхода по дорогам Искитимского района НСО. Этот вариант  позволил бы разгрузить Бердское шоссе и не калечить Советский район, а также дал бы множество бонусов жителям области. Ваши оценки целесообразности и экономической обоснованности не только спорны, они  конъюнктурны, и  вы не учитываете главного при планировании территории поселения -  интересы жителей.

    Варианты с перераспределением средств на строительство Южного обхода  не менее дорогостоящие,  чем вариант по дорогам Искитимского район  с мостом через Бердь,  и вместе с тем они приведут к затягиванию продолжения строительства Восточного обхода на неопределенный срок. А также – что очевидно на сегодня – будет отложено строительство Юго-Западного транзита, под который уже построены Бугринский мост с двумя развязками – не как самостоятельный объект, а именно как первый пусковой участок ЮЗТ.

    Реализация продвигаемой транспортной схемы  повлечет ухудшение экологической и транспортной ситуации на территории нашего проживания в такой мере, что будет нарушено наше конституционное право на благоприятную среду, поставлены под угрозу наше здоровье и жизнь вообще. Обходы должны обходить город, а не внедряться вглубь города, в его жилую часть, уничтожая городской лес и отравляя жителей.

    Строительство части Южного «обхода» предполагается на территории городского леса – в нарушение действующего законодательства РФ, противоречит  требованиям  Национального стандарта Российской Федерации  по автомобильным дорогам. Мы, законопослушные граждане  и добропорядочные налогоплательщики, категорически не согласны с тем, чтобы проблема дефицита бюджетных средств решалась путём нарушения наших прав и законных интересов, использовалась как предлог для нарушения законов РФ.

    Считаем также транспортную схему Барышевского сельсовета недоработанной, необоснованной (это можно отметить и по предложениям, частью разноречивым, поступившим в комиссию по подготовке правил землепользования и застройки поселений, входящих в состав Новосибирской агломерации Новосибирской области).

    Требуем исключить участок дороги от петли Восточного объезда Федеральной автомобильной дороги  М-52, соединяющий Восточный объезд с трассой  Ключи-Академгородок, доработать транспортную схему Барышевского сельсовета, скорректировать схему транспортных связей с Советским районом города Новосибирска.

    Также требуем  полного сохранения городских лесов города Новосибирска в соответствие с законодательством РФ. Мы требуем  возврата выведенных из состава городского леса его фактических участков в первоначальное состояние. 

    Требуем закрепить официально статус ленточного бора для азональных боров между жилыми массивами Академгородка и Н. Ельцовки, Нижней Ельцовки и КСМ; требуем сохранить как рекреационную зону лесистый участок бывшего пионерлагеря «Юный медик» в Ельцовском бору – перезонированный мэром Новосибирска Локотем под многоэтажное строительство.  

    Вернуть и расширить границы поселения, для включения в п. Ложок  окружающих лесов для последующего лесоустройства, сохранить лесные массивы с восточной и южной стороны п. Ложок (земельный участок с кадастровым номером 54:19:165001:883), отнести ранее незаконно выделенные под индивидуальное жилищное строительство лесные участки в поселке Ложок к лесной зоне.

    Требуем внимания к проблемам территориального планирования микрорайонов КСМ, Нижней Ельцовки, Щ-Д города Новосибирска  и поселка Ложок Барышевского сельсовета НСО:

    скорректировать проект  планировки территории КСМ, разработать новый проект планировки для Нижней Ельцовки, Щ-Д – наложив мораторий на действие нынешнего Пп 2012 года --  с учетом всех законных предложений и требований, которые инициативные группы передадут с этой резолюцией;

    доработать Проект Генплана Барышевского сельсовета с учетом требований, которые передаст инициативная группа от поселка Ложок и СНТ «Генетик».

    Также  требуем запрета на въезд транзитного грузового транспорта на территорию Нижней Ельцовки и КСМ.

    Мы дезавуируем  любые решения любых общественных организаций по строительству любых объектов, в том числе «Южного обхода» в НЕ,  принятых  учёта интересов его жителей. Отказываемся категорически от представительства Ландшафтным Советом, Общественным советом при Минтрансе и прочими общественными посредниками и согласительными комиссиями».

    Обсуждение на форуме Академгородка 


    Бюро путешествий Орловой, Туры и цены. Отдых на любой бюджет.

    Заказ такси: 355-10-10

    Академ - МАСТЕР.рф, студия ремонта, Ремонтируем квартиры честно и на совесть!

    Ремонт ноутбуков, запчасти.Ремонт принтеров, мониторов.

    Аренда офисов в Академгородке

    Все виды ремонта в хрущевках и новостройках от косметического до капитального.

    Academ.info
    Отправить на e-mail